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彩色铝板网 材质：铝板 做法：铝板铝板网参数

彩色铝板网材质：铝板

铝板网产品工艺：又叫拉伸网。它是以原张钢板采用科技经切割扩张而制成，其网身更加轻便而且承载力强。

铝板网常见孔：是菱形孔的

铝板网其他孔型：六角型、圆孔、三角型、鱼鳞孔等。

冷轧铝板和热轧铝板。冷轧铝板和热轧铝板区别如下：

　 　1、原料供给不同：两者区别在坯料供给不一样，热轧坯料是铸造铝锭-—加热——轧制成卷供冷轧，冷轧坯料则是铸轧卷——冷轧轧制；

　　 2、生产工艺不同：冷轧是有铸扎机加工成铸扎卷（8mm厚度）经过冷轧机加工而成，而热轧是有铝板锭（400-500mm厚度）加温，在高温下由热轧机轧制而成；

　　 3、用途不同：冷轧铝板多用于模具类，热轧铝板适合冲压拉伸方面

4、性能不同：热轧铝板表面质量好，同时力学性能以及延展性能较强，氧化效果好，同时加工铝圆片一般都是铝板加工而来的，自然也受到铝板性能的影响；

铝板网是铝板经新大型精密钢板网冲剪机一次冲压拉伸而成，网面更加美观、轻便、承载力大。

铝板网材质：铝板、铝合金板

铝板网孔形：菱形、六角形、圆形、鱼鳞形等

铝板网厚度：1.0-8.0mm

铝板网孔径：长节距25-150mm 短节距10-50mm

具有不生锈，色泽美观，装饰钢板网被应用于建筑装饰室外幕墙时，由于其金属材料的独有坚固性，使它可以轻易的抵御风暴等不利气候因素的侵袭，同时易于维护，单纯从观赏角度看，装饰钢板网具有丝织品的特点，给人以视觉享受，用作室内的屋顶或隔断墙时，其材质特有的通透性和光泽感赋于空间更多的审美乐趣。多年来，我厂奉行"人讲诚信、事争优质企业理念和"***化生产、品种化经营"的企业宗旨，诚实为人、勤奋工作，创出一条精品之道。

轧铝板和热轧铝板。冷轧铝板和热轧铝板区别如下：

纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。咱们都是生活在这个世界上的人，在许多时刻都要将整个世界装修的更好。但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，

铝板网又叫拉伸网，它是以原张铝板采用***新科技经切割扩张而制成，其网身更加轻便而且承载力强。

颜色：蓝色，绿色，***，粉色，白色等，可以根据需要定制

表面处理：热镀锌、喷塑、浸塑、氟碳喷涂等

孔型：***常见的铝板网是菱形孔的，其他孔型还有六角型、圆孔、三角型、鱼鳞孔等。

铝板点：

具有不生锈，色泽美观，颜色绚丽，外形美观大方，坚固耐用，品质优，档次高的特点。人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。彩色铝板网被应用于建筑装饰用于室外幕墙时，由于其金属材料的独有坚固性，使它可以轻易的抵御风暴等不利气候因素的侵袭，同时易于维护，单纯从观赏角度看，金属网具有丝织品的特点，给人以视觉享受，用作室内的屋顶或隔断墙时，其材质特有的通透性和光泽感赋于空间更多的审美乐趣。

人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。2、生产工艺不同：冷轧是有铸扎机加工成铸扎卷（8mm厚度）经过冷轧机加工而成，而热轧是有铝板锭（400-500mm厚度）加温，在高温下由热轧机轧制而成。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

铝合金初作为热交换器部件在汽车上应用，随后作为汽车轮毂、发动机汽缸活塞及缸体等部件使用，每台汽车2010年铝合金的使用量在发达***到达150Kg、在中国也接近100Kg。所用铝合金有铸件、锻件、变形铝，以铸件为主。

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2012年以后，发达***出于行人保规的强化，车身覆盖件大量采用铝合金板材。北美2012年引擎盖铝化率达30%，2015年引擎盖铝化率接近50%，2020年引擎盖铝化率接近75%，2025年引擎盖铝化率将达85%。飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。北美2020年车门和行李箱盖/尾门、顶棚的铝化率将达25%，翼子板的铝化率接近20%；2025年车门铝化率将达到50%、行李箱盖/尾门与顶棚的铝化率将超过30%，翼子板的铝化率接近30%。以奥迪、捷豹、F-150卡车、TESLA-S新能源汽车为代表的车身全铝化正在推动铝合金板材在结构件上的应用。